제품소개

  • 제품소개
  • 공정도

01. PNL ASSY-F/APRON & MBR COMPLETE

· 차체 전방의 중요 골격 종부재로 전방 충돌 시 충격 흡수 및 주행 시 전방 노면진동으로부터의 입력하중을 흡수 및 전달한다.
· 알루미늄 다이캐스팅 및 압출재 적용으로 경량화되었으며, 알루미늄과 스틸 제품간 조립공법으로 SPR, FDS, REW등의 기계적 체결이 적용된다.

02. CTR FLR

· 차량 하부 중앙을 구성하며 전·후방 차체 골격을 연결하여 하중을 분산·전달하는 핵심 구조 부재이다. 또한 승객실 바닥 강성을 확보하고 충돌 안전성을 향상시키는 역할을 한다.
· 경량화와 강성 확보를 위해 핫스탬핑, 롤포밍 등의 성형 기술이 적용되며, 여러 패널과의 체결을 위해 SPOT, SPR, 레이저 용접 등 다양한 접합 공법이 사용된다.

03. PNL & MBR ASSY-RR FLR COMPLETE

· 차량 후방의 주요 골격부재로서, 후방충돌, 후측면충돌시 승객 공간을 보호하며, REAR SEAT, 연료탱크, EV 배터리, 등이 장착된다.
· 강성 확보 및 경량화를 위하여 핫스탬핑, 롤포밍, 알루미늄 압출 & 다이캐스팅 등의 경량소재 및 신 성형공법이 적용된다.

04. PNL ASSY-DASH COMPLETE

· 엔진룸과 승객룸을 분리하며, 전방부 차체 하중을 지지하는 구조로 특히 승객룸과의 방음, 방진, 수밀, 단열 등의 기능이 요구된다. 내장재 조립을 위한 COWL CROSS BAR가 장착된다.
· 골격구조 성능향상을 위한 핫스탬핑 성형 기술 등이 적용된다.

05. PNL & HINGE ASSY-HOOD

· 차량의 전방부 디자인 결정 및 엔진룸을 보호하고 보행자 상해를 저감하기 위한 충격 흡수구조 역할을 한다.
· 경량화를 위하여 알루미늄 판재 및 접합을 위한 SPR이 적용된다. · 크램쉘 구조(휀다 측면까지 디자인 흡수)를 국내 최초 적용하여 고급차종의 디자인 확장성을 충족하였다.

06. PNL ASSY -P/ROOF

· 차량 지붕 전ㆍ후방을 넓은 유리 패널로 구성하여 개방감과 채광성을 극대화한 루프시스템 역할을 한다.
· 알루미늄 또는 스틸로 적용되고 접합을 위하여 접착(Bonding), 기계적 체결, 실링(Sealing) 등이 적용된다.

07. Front Door & Rear Door

· 차량 사이드에 위치하여 승객의 승하차 시 자동차 실내부와 외부를 구분하며, 측면 외부충격으로부터 승객을 보호한다.
· 경량화를 위하여 알루미늄 판재, 알루미늄 압출재가 적용되고 접합을 위하여 레이저, SPR, 알루미늄 SPOT이 적용된다.

08. Front Door & Rear Door

· 차량 사이드에 위치하여 승객의 승하차 시 자동차 실내부와 외부를 구분하며, 측면 외부충격으로부터 승객을 보호한다.
· 경량화를 위하여 알루미늄 판재, 알루미늄 압출재가 적용되고 접합을 위하여 레이저, SPR, 알루미늄 SPOT이 적용된다.

Fender&Member

· 차체 전방의 중요 골격 종부재로 전방 충돌 시 충격 흡수 및 주행 시 전방 노면진동으로부터의 입력하중을 흡수 및 전달한다.
· 알루미늄 다이캐스팅 및 압출재 적용으로 경량화되었으며, 알루미늄과 스틸 제품간 조립공법으로 SPR, FDS, REW등의 기계적 체결이 적용된다.

TAIL GATE

· 차량의 후방부 디자인을 결정하고 화물을 보호하는 공간의 커버 역할을 한다.
· 경량화를 위하여 알루미늄 판재, 알루미늄 압출재가 적용되고 접합을 위하여 SPR, 알루미늄 SPOT, BRAZING 등이 적용된다.

PANNEL ASSY-TRUNK LID

· 차량의 후방부 디자인을 결정하고 화물을 보호하는 공간의 커버 역할을 한다.
· 경량화를 위하여 알루미늄 판재, 알루미늄 압출재가 적용되고 접합을 위하여 SPR, 알루미늄 SPOT, BRAZING 등이 적용된다.

BIW(Body In White)

· 자동차 차체 제작 공정에서 도장(페인팅)이나 의장(트림 조립) 작업이 되기 전의, 모든 패널과 구조 부품이 용접 및 접합된 상태의 차체 뼈대를 의미한다.
· 이 뼈대는 차량의 기본적인 강성과 안전 구조를 결정하는 핵심 단계입니다.

BIW(Body In White)

· 자동차 차체 제작 공정에서 도장(페인팅)이나 의장(트림 조립) 작업이 되기 전의, 모든 패널과 구조 부품이 용접 및 접합된 상태의 차체 뼈대를 의미한다.
· 이 뼈대는 차량의 기본적인 강성과 안전 구조를 결정하는 핵심 단계입니다.

01

Coil 입고 (하차)

02

Slitting Line

대치규격(초기입고규격)을 원규격(사용목적에 맞는 규격)에 맞는 폭으로 절단하는 공정

03

Blanking Line

슬리터(Slitter)에 의해 재단된 원자재를 미리 정한 윤곽으로 절단하는 공정

04

Press Line

상하 왕복운동을 하는 프레스 장비(Press Forming)사이에 자동차 차체부품 형상을 가진 금형을 장착시킨 후 소성 변형시켜 제품을 제작하는 공정

05

조립 Line

성형라인을 거쳐 만들어진 자동차 각 부분의 판넬들을 조립, 용접하는 공정

06

제품 출고